这次引入的探界者是真正意义上的美式SUV

2019-11-17 07:34栏目:汽车资讯
TAG:

图片 1

近年来,通用旗下的许多车型都已超越同级的性价比,让不少消费者惊呼“车买早了!”最近,雪佛兰引入旗下SUV探界者到国内,在上市之前就吸引了消费者的眼光,这一次人们还会惊呼吗?

探界者什么来头?

图片 2

要问雪佛兰有什么SUV?相信许多人第一反应会是早前引入的科帕奇,而与科帕奇这个贴雪佛兰标的韩系车不同的是,这次引入的探界者是真正意义上的美式SUV。雪佛兰探界者这款车型诞生于2004年,至今一直都是美国销量最好的SUV车型,而如今引入的是第三代车型。

图片 3

全新一代探界者外观秉承雪佛兰家族最新的“生命力美学”的设计理念,采用雪佛兰家族式的双格栅前脸,车身继承了前几代产品隐式D柱强调C柱的设计,看起来更具辨识度。

探界者会是低配昂科威吗?

由于探界者和昂科威一样出自通用的D2UX平台,都是大五座SUV,2.0T发动机动力参数都一样,而且探界者的售价比昂科威便宜,所以有不少人认为探界者就是低配的昂科威。

图片 4

图片 5

图片 6

其实,像昂科威上的主动进气格栅、ANC主动降噪功能和大尺寸天窗,在探界者上都有,毕竟顶配车型售价相差10万,在2.0T顶配车型上昂科威配置要比探界者高一点,但是在2.0T低配车型上,探界者不仅便宜了3万,而且还比昂科威多了电动调节座椅、陡坡缓降、前排座椅加热、后排靠背可调等功能。

图片 7

再加上2.0T探界者搭载了全新的9AT变速箱,与昂科威的6AT变速箱体积相当,而且提速更快更平顺;因此我们并不能简单的认为探界者就是低配的昂科威,两者是定位不同的产品而已,就好像创酷和昂科拉的关系一样。

名为“探界”,实能“探界”吗?

Equinox中文名为探界者,此时笔者脑海里浮现的是探险者、探路者等名字…定位城市SUV,探界者最小离地间隙199mm,接近角24°,离去角19°;这样的数据当然不能像越野车一样去“探界”,就好比飞度并不能“飞”一样,名字而已,不必较真。

图片 8

本次试驾的车型搭载了2.0T双涡管直喷涡轮发动机,最大输出功率191千瓦,最大扭矩353牛•米,与之匹配的是通用最新研发的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱,百公里加速7.8秒。

图片 9

在实际驾驶过程中,油门的响应和多数美系SUV一样,调教非常灵敏;9AT的变速箱提速也非常迅速平顺,顿挫并不明显,不过实际上在市区里行驶根本用不到第9档,即使加速到100km/h以上,松开油门那一刻,变速箱会跳到第9档,但是稍点油门,又会降到第8档,在这一点上,TCU还需优化,否则9档只会是噱头。

图片 10

顶配车型底盘采用了适时四驱的结构,在极端路况时会有一定的帮助,虽然比不了全时四驱,但足以应对所有城市路况,且兼顾燃油经济性;底盘调教偏运动,对于俯仰侧倾的控制都还不错,对一些大的路面波动处理得比较柔和,但是对于小的震动或加速带处理得不够干脆;还有一点可以放心的是,探界者采用了一体轴式控制臂,不是之前昂科威所用的插销轴式控制臂,质量更为可靠。

七座的科帕奇都卖不好,五座的探界者会大卖吗?

有了科帕奇的前车之鉴,此次探界者的定位也颇为谨慎;主打错位竞争的探界者定价为17.49-24.99万元,与许多主流合资紧凑型SUV价格相近,车身尺寸为4652x1843x1661mm,轴距达到2725mm,却又是一副中型SUV的身板,再加上丰富的配置,着实让许多紧凑型SUV车主后悔。

图片 11

这样的尺寸,仅推出五座版本,一米七五的笔者坐在后排跷上二郎腿后,腿部距离前排都还有一拳多的距离,后排地板全平,即使坐在中间也不会感到难受;和主流的紧凑型SUV竞争,这样的大五座空间还是蛮有竞争力的。

图片 12

可能会有人说:“可惜没有七座版本。”笔者试过许多中大型以下的七座SUV,第三排座椅的舒适性并没有哪辆车特别让笔者满意,真想要舒适的七座车的话,还是看看全尺寸SUV或是MPV吧。

轮到你说:

见到探界者,你会觉得你的车买早了吗?

版权声明:本文由永信国际贵宾会网址发布于汽车资讯,转载请注明出处:这次引入的探界者是真正意义上的美式SUV